Дать на снегоходе кружок-другой вокруг дачного участка можно и в обычной зимней куртке с джинсами. Но для регулярных и долгих покатушек такой вариант уже не подходит — нужен специальный костюм. В нем будет тепло, сухо и комфортно, но только если выбрать экипировку правильно.
Разобраться в этом поможет наш чек-лист из 11 ключевых пунктов.
Все снегоходные костюмы делятся на два типа: цельный комбинезон — он же моносьют — и раздельные штаны с курткой. У каждого варианта свои плюсы и минусы.
В комбезе теплее: он цельный, поэтому ветер и снег под одежду не попадут. В нем удобнее двигаться — как ни наклонись, ничего не задерется.
Куртка и штаны — вариант практичнее и дешевле. Верх можно расстегнуть на остановке или при входе в помещение. Также раздельный костюм проще снимать и надевать. Если одна из частей порвется или износится, заменить нужно будет только ее, а не весь комплект.
Для активных покатушек в мороз, снегопад или при сильном ветре лучше выбирать моносьют
Во время самой поездки капюшон не нужен: шлем дает и тепло, и защиту от ветра со снегом.
А вот если снегоход нужен, чтобы доехать на рыбалку, или в поездках планируются долгие становки, то капюшон пригодится. Сняли шлем — накинули капюшон, садимся за руль — сняли капюшон и надели шлем.
Золотая середина — капюшон, который можно отстегнуть или спрятать в специальный карман на спине. Примеры: куртка 509 R-200, комбез FXR Helium Pro 3-in-1.
При активной езде на большой скорости капюшон только мешает — ограничивает повороты головы
Хороший костюм должен не только защищать от холода и ветра, но и выводить нагретый влажный воздух изнутри, не пропуская воду снаружи.
За это отвечает мембрана — тонкая пленка или ткань между внешним плотным слоем и подкладкой. Она работает как фильтр: не пропускает капли воды внутрь, но выпускает пар наружу. Именно она делает костюм «дышащим».
У мембраны есть две важные характеристики:
Паропроницаемость. Показывает, насколько хорошо костюм «отводит» пот.
Водонепроницаемость. Показывает, какое давление воды выдерживает мембрана.
Важно: в бюджетных костюмах мембраны обычно нет.
Даже на небольшой скорости ветка может порвать обычную одежду. Ткань также протирается на бедрах, ягодицах, коленях и внизу штанин — там, где чаще всего есть трение.
Поэтому для снегоходной экипировки используют плотные материалы. Их плотность измеряется в «денье» — den или D. Чем выше показатель, тем прочнее ткань, но тем хуже она гнется.
Ориентиры:
Важно: многие костюмы комбинируют материалы разной плотности. Например, 600D на корпусе и 900D — на плечах, локтях и коленях.
Райдера должно быть видно издали. Это важно не только при движении в группе, но и на случай аварии — спасателям проще заметить яркое пятно на снегу.
Лучше выбирать костюмы ярких цветов — зеленый, желтый, розовый. Еще лучше — если костюм сочетает разные оттенки и имеет светоотражающие элементы
В описании костюма обычно указывают три параметра:
Плотность утеплителя (г/м²). Чем выше показатель — тем лучше костюм сохраняет тепло, но и тем он толще.
Температурный предел. На комбинезонах указывают усредненный показатель. На деле все зависит от активности райдера, влажности и ветра: в сухой мороз костюм может греть и сильнее заявленного, а при сырой погоде замерзнуть можно и при –30°.
Тип утеплителя. Самые распространенные — Thinsulate и его аналоги: Hollofil, Thermolite, Primaloft. У FXR, Lynx, Polaris — свои названия, но суть одинакова: это синтетические волокна.
Идеально, когда утеплитель распределен по зонам: больше на корпусе и бедрах, меньше — на руках и ниже колен, чтобы не ограничивать движения.
При выборе онлайн нужно ориентироваться на размерную сетку конкретного производителя. При покупке в магазине — на советы консультанта.
Но в любом случае костюм обязательно нужно примерять. Делать это лучше в той одежде, которая будет на райдере при катании, или хотя бы в похожей по объему. Затяните регулировки, если они есть, и подвигайтесь: пройдитесь, наклонитесь, поднимите руки и ноги.
Идеальный костюм не сковывает движения, но и не болтается
Для отвода лишнего тепла в костюмы добавляют вентиляцию. Она бывает двух типов:
Регулируемая. Молнии под мышками или на бедрах. Стало жарко — расстегнули, остыли — закрыли.
Нерегулируемая. Небольшие отверстия с тканевой вставкой. Обычно расположены на груди и иногда на спине — создают легкий сквозняк при быстрой езде. При умеренной езде через них не продувает, а при активной влага уходит быстрее.
Если снег растает на обычной молнии, вода просочится внутрь. Поэтому у хороших костюмов молнии либо имеют влагостойкую пропитку, либо закрыты защитным клапаном.
Язычки должны быть крупными или иметь подвеску — иначе ими сложно пользоваться в перчатках.
Манжеты на рукавах и штанинах отвечают за герметичность. Внутри должны быть эластичные вставки, плотно облегающие запястье и щиколотку, а снаружи — липучки или утяжки для регулировки.
Затяжки в капюшоне, талии и по низу куртки позволяют подогнать костюм по фигуре. Хорошо подогнанный костюм не «парусит» и не пропускает снег с ветром.
«Сухие», от промокания. Делают из более плотной ткани, которую пропитывают полиуретаном или поливинилхлоридом. Их добавляют там, где чаще всего ткань соприкасается со льдом и снегом — на ягодицах, внутренней части бедер, коленях, нижней части ног.
Защитные, от износа. Размещаются в местах сгибов и трения — локти, колени, плечи, внутренняя сторона штанин.
У хорошего костюма есть оба типа вставок. Без «сухих» он быстро намокнет, без защитных — износится
Если планируются только длительные поездки, а с собой есть рюкзак и багажная сумка, количество карманов можно не учитывать.
Но бывают ситуации, когда они важны:
Оптимум — 4–6 карманов: на груди, на бедрах и один-два внутренних. Туристические модели могут иметь 10–12 карманов, включая утепленные для рук и отдельные — для перчаток.
Костюм нужно выбирать с учетом климата, длительности поездок и уровня активности райдера. Примерку стоит делать в одежде, которую вы будете надевать на покатушки, — так легче понять, где что жмет или наоборот висит.
Хороший костюм держит тепло, выпускает влагу, не пропускает воду и позволяет свободно двигаться.
