Кататься на снегоходе в обычных зимних ботинках не просто неудобно, а опасно. Мало того, что ноги могут замерзнуть и промокнуть, так еще и при падении легко получить травму: от ушиба до вывиха голеностопа или даже разрыва ахиллова сухожилия.
Расскажем, как правильно выбрать ботинки, в которых будет комфортно и безопасно.
Чтобы не замерзнуть и не получить травму, для зимних покатушек нужна специальная обувь
Ботинки для покатушек — самая технологичная часть экипировки. Они собраны из нескольких слоёв, а каждый слой включает множество элементов разной плотности и толщины. За счёт этого ноги остаются в тепле и сухости, при этом защищены от ударов, а голеностоп и стопа сохраняют подвижность.
Вот такие слои есть в снегоходной обуви:
Верхний слой. Его задача — не дать снегу и льду попасть внутрь, а также защитить ногу от механических повреждений. Он разделён на зоны из разных материалов: там, где нужна подвижность (верх стопы, стороны голеностопа), используют резину и тонкий нейлон; там, где важна защита (носок, пятка, зона выше голеностопа) — плотный нейлон.
Мембрана. Благодаря ей внутрь не попадёт вода, а испарения будут выходить наружу.
Утеплитель. Держит комфортную температуру внутри ботинка.
Внутренний слой (вкладыш). Та часть, которая непосредственно соприкасается с ногой.
Подошва. Делается из нескольких слоёв резины и утеплителя.
Подошва должна удерживать тепло, не скользить на льду и цепко держаться за подножки снегохода
Из всей снегоходной экипировки сложнее всего подобрать именно ботинки — даже с костюмом обычно проще. У каждой детали обуви есть свои нюансы.
У подошвы три слоя, и каждый из них делают из специального материала.
Внешний слой — тот, который контактирует с поверхностью. Чаще всего его делают из резины. Также используют TRP или TPU — термопластичную резину или термопластичный полиуретан, они гибче обычной резины. Самый прочный и дорогой материал — вулканизированная резина. Также на премиум-обуви внешний слой покрывают латексом (EVA) для лучшей амортизации.
Средний слой — обеспечивает гибкость подошвы, сохранение тепла и амортизацию при ходьбе. Этот слой не видно и нельзя потрогать. Чаще всего его делают из EVA, или этилен-винилацетата. Более тяжелый, но прочный вариант — полиуретан (PU). В премиум-ботинках обычно делают два слоя из PU и EVA, плюс добавляют теплоотражающую фольгу и пластину из нейлона или стекловолокна — чтобы вес равномерно распределялся по подошве.
Внутренний слой — он же стелька. В бюджетных моделях она несъемная, но в большинстве ее можно достать для стирки или замены. Стельки делают из EVA, полиуретановой пены или EVA с нейлоновой подложкой (самый лучший вариант). В премиум-моделях под пятку добавляют гелевую вставку.
Помимо материалов подошвы, важно учитывать:
Бывает трех типов:
Quick-Lace (Speed-Lace). Быстрая шнуровка, затягивается одной рукой. Удобна, но собирает снег и может обмерзать, а пластиковые фиксаторы нередко ломаются уже при −25°. Подходит для прогулок и неглубокого снега, но плохо выдерживает активное и продолжительное катание.
Классическая шнуровка. Простая и надёжная — ломаться нечему. Но завязывать долго, а на мокром снегу шнурки быстро обмерзают. Хороший вариант для спокойных поездок без частых остановок.
Система BOA (вращающиеся направляющие). Самый удобный и популярный вариант. Металлический или синтетический трос проходит через направляющие и затягивается вращением диска. Такая конструкция не обмерзает, легко регулируется даже в толстой перчатке и равномерно фиксирует ногу.
В дорогих моделях встречаются комбинированные варианты — например, две BOA для разных зон или шнуровка с дополнительным ремнём-липучкой.
Система фиксации BOA подходит для любых сценариев — от прогулочных до экстремальных
Через манжету уходит много тепла, а снег и ветер легко проникают внутрь, поэтому она должна быть:
Двухслойной. Внутри — мягкий тёплый слой, снаружи — жёсткая защитная часть, поддерживающая голеностоп.
С регулируемыми фиксаторами. Это позволяет подстроить ботинки под свою голень и слои одежды.
С внутренним гетром с утяжкой. Это главный барьер для снега. Иногда утяжки нет, но плотная внешняя фиксация тоже работает.
У большинства ботинок среднего и высокого класса есть влагозащитная мембрана. Она не пропускает воду внутрь, но выводит влажный воздух, чтобы нога оставалась сухой даже при долгой ходьбе по мокрому снегу.
Основные параметры мембраны:
Чем выше показатели, тем лучше защита. Но высокая паропроницаемость нужна в основном спортивным моделям. В регионах с сухой зимой важнее тепло, чем влагозащита — и переплачивать за дорогую паропроницаемую мембрану необязательно.
В бюджетных моделях её часто нет — и это минус, особенно для глубокого или мокрого снега.
Вот что делает пропитка:
В характеристиках пропитка обозначается как DWR. Бренды могут быть разные, но суть одна — главное, чтобы она была.
Даже ботинкам с хорошей мембраной нужна пропитка верхнего слоя
Для снегоходных ботинок используют такие материалы:
Количество утеплителя зависит от назначения обуви:
В спортивных моделях утеплителя очень мало, до 400 г. Расчет сделан на то, что человек согревается от движения, а обувь просто не дает теплу уходить. Если кататься спокойно, то в таких ботинках можно замерзнуть уже в –10°.
В универсальных и туристических ботинках 600–800 г утеплителя. Обычно они распределены вокруг голеностопа и над стопой.
В самых теплых моделях бывает 1000–1200 г утеплителя. Это топовые туристические ботинки для малоактивной езды — долгих путешествий и поездок на рыбалку. Комфортная температура может быть до –50°.
Ботинки FXR Backshift BOA с утеплителем 1200 г — идеальный выбор для экстремально холодных условий
В недорогих моделях вставок может не быть или они сделаны из простых материалов. Во всех остальных моделях они обязательны. Обычно усиливают носок, пятку и боковые части стопы и голеностопа.
Из чего могут быть сделаны вставки:
Он же лайнер или «внутренник». Лучше всего, если вкладыш съёмный — его можно просушить, постирать или заменить. В бюджетных ботинках внутренник чаще вшит, поэтому сохнут они дольше.
Ещё лучше — если вкладыш сделан из термоформируемого материала, принимающего форму стопы. В премиум-моделях лайнеры многослойные и иногда усилены фольгой для лучшей теплоизоляции.
Большой выбор моделей есть в салонах ATVARMOR. Мы продаём снегоходную обувь от мировых брендов — от недорогих вариантов для новичков до премиальных моделей для экстремалов и профессионалов.
Вы можете купить обувь через сайт или в наших салонах. Доставка работает по Москве, области и всей России.
