Утилитарники Тайга идеальны для русской зимы. Все модели объединяет телескопическая подвеска — более предсказуемая в управлении и лучше защищенная, чем рычажная.
На 2025 год в линейку входят две подсерии: Варяг и более мощный Патруль. До 2018 года в производстве была еще одна — Атака, которую еще можно встретить на Авито. Расскажем о тех моделях, которые выпускают сейчас.
Снегоход РМ Тайга надежные, с небольшим расходом топлива и очень простым устройством, но при этом недорогие по сравнению с импортными снегоходами. На фото: Tayga Patrul 800 SWT
Самая легкая и доступная модель в линейке с комплектацией из серии «только самое нужное». Идеальна для покатушек по ближайшим окрестностям — хотя запас хода на одном баке может дойти до 250 км, если путешествовать налегке. Снегоход весит всего 260 кг, что немного для утилитарника.
Мотор работает в паре с одним карбюратором и выдает 43 л.с. У трансмиссии есть полный набор нужных передач: две вперед и реверс. Подвеска короткоходная, поэтому снегоход не будет раскачиваться на поворотах и стабильнее держать направление. Грунтозацепы гусеницы чуть ниже средней высоты — 22 мм. Такие хороши для укатанного снега или не очень высоких сугробов.
Чтобы не завышать цену, РМ добавили в комплектацию базовый минимум: стекло для защиты от веток, фару и обогревы ручек руля с курком газа.
Груз на Тайга Варяг 500 можно разместить на огражденном багажнике сзади, и еще до 250 кг загрузить в прицеп — фаркоп для него уже предустановлен
Отличия между этими моделями — в комплектации и немного в весе: 280 кг у «младшей» SE и 285 кг у «старшей». По остальным параметрам они одинаковые. У мотора двухкарбюраторная подача топлива, поэтому оно расходуется экономнее, а обороты держатся стабильнее, чем у Тайги Варяг 500. Мощность выросла до 55 л.с., поэтому снегоход набирает скорость быстрее и увереннее проезжает сложные участки: подъемы, рыхлый снег, сугробы.
Подвеска и гусеница не отличаются от базовой модели. У амортизаторов короткие ходы для лучшей управляемости, а грунтозацепы трака высотой 22 мм. А вот тормоза уже серьезнее: вместо простых механических — более быстрая и цепкая гидравлика.
У обеих моделей для груза есть багажник и фаркоп, на который можно закрепить прицеп до 250 кг. В комплектацию включен стандартный набор: высокое ветровое стекло, фара и обогревы ручек руля и курка газа.
На Тайге Варяг 550 V комфортнее ездить с пассажиром: на его кресле добавлены ручки и спинка
Эта модель не зря называется иначе — из общего с Варягами тут только форма корпуса и виды подвесок. Все остальное — от типа мотора до комплектации — на порядок серьезнее. Поэтому патруль легко справится с более тяжелыми условиями эксплуатации: ежедневной многочасовой ездой, высокими сугробами, рыхлым снегом. Буксировать он может вдвое больше, чем Варяг — 500 кг по техпаспорту, но есть отзывы, в которых владельцы тащили за снегоходом до 680 кг.
Мотор «питается» уже не от карбюратора, а от инжектора — то есть расходует топливо аккуратнее, плюс стабильнее держит обороты. Вместо простой «воздушки» здесь установлено более эффективное жидкостное охлаждение. Емкость бака увеличили до 55 л — это очень много: у большинства утилитарников (не только Русской Механики, но и других производителей) бак вмещает до 42–50 л.
Конструктивно подвески такие же, как и у Варягов. Но ход у «телескопов» увеличили, чтобы снегоход не зарывался под более тяжелым носом. Еще установили более крупную гусеницу: ее ширина 600 мм, а грунтозацепы 30 мм. Такой трак намного лучше едет по свежему, рыхлому и глубокому снегу — не буксует и не застревает.
На Tayga Patrul 800 SWT можно спокойно двигаться напрямик там, где владельцы других снегоходов начнут искать объезд
Любую модель можно заказать в салонах ATVARMOR. Мы — официальный дилер Русской Механики. Покупку можно оформить через сайт или в наших салонах. Мы привезем снегоход по Москве и области бесплатно, а по России отправим службой доставки.
